Российская нефть: из Индии в Европу

Индийские НПЗ, как государственные, так и частные, с прошлого месяца активизировали переработку российской нефти и с каждым днем объемы будут расти. А после переработки нефти все большие объемы дизельного топлива текут из Индии в Европу, пишет The Economic Times.

Экспорт дизельного топлива из Индии в марте оказался самым высоким с апреля 2020 года, достигнув 847 тыс. баррелей в сутки. По словам Джейн Се, старшего нефтяного аналитика сингапурской компании Kpler, около 30% из этих объемов оказались в Европе, где цены на дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы были на 100 долларов за тонну дороже, чем в Сингапуре.

Таким образом, Индия становится не только крупным покупателем российской нефти, но и крупным поставщиком нефтепродуктов в Европу, которые сделаны, собственно, из той же самой нефти.

Близость Индии к европейским рынкам дает ей преимущество перед другими компаниями Азии. По оценкам Се, путешествие из Джамнагара в Роттердам занимает около 22 дней, а из Ульсана в Южной Корее — около 38 дней.

Доставка российской Urals в Индию и ее переработка для последующей продажи в Европу — это дополнительные затраты на логистику, дополнительная прибыль индийских переработчиков и более высокая розничная цена для потребителя. Но такова цена санкций или самосанкций.