От Мальдив до Венесуэлы: как живут изгои нефтяного рынка

Иран и Венесуэла, два «изгоя» на глобальном нефтяном рынке, помогают друг другу с поставками нефти, используя порой достаточно экзотические маршруты – например, воды Мальдив – для перегрузки грузов.

Как пишет Reuters, происходит это так — венесуэльский танкер отплывает в отдаленное место в Индийском океане недалеко от Мальдив, где принимает иранский конденсат и отплывает обратно домой.

Венесуэльский танкер Maximo Gorki, управляемый подразделением PDVSA PDV Marina, является единственным супертанкером, оставшимся у Венесуэлы. В основном он используется для перевозки нефти PDVSA между внутренними портами, но перевозил нефть и в Азию, после того, как США ввели санкции в отношении венесуэльской нефти в 2019 году.

В марте танкер завершил перевозку груза венесуэльской тяжелой нефти в Южно-Китайском море, несколько дней спустя он загрузил иранский конденсат в 37 морских милях от Мальдив с иранского судна. Расположение стратегически удобно для Ирана, иранским танкерам требуется примерно пять дней, чтобы добраться до столицы Мальдив Мале.

Ожидается, что в этом месяце Венесуэла импортирует как минимум 2 млн баррелей иранской нефти и 1 млн баррелей конденсата. PDVSA, в свою очередь, планирует отправить тяжелую нефть и мазут Национальной иранской нефтяной компании.

С 2020 года Иран помогает Венесуэле, поставляя бензин и оборудование для восстановления старых НПЗ PDVSA. Благодаря этой помощи в этом месяце после длительной реконструкции запускается один из заводов в стране.

Вообщем, Венесуэла и Иран пытаются нащупать свое место в новом мире. И сейчас обсуждают расширение сотрудничества, что, конечно, не может нравится США. Кроме всего прочего, происходит это при поддержке Китая. В 2021 году Поднебесная удвоила импорт иранской и венесуэльской нефти. Это стало самым высоким показателем за последние три года.

Но Китай все же осторожничает — нефть из Ирана и Венесуэлы нередко переименовывается в нефть из Омана и Малайзии. Официально Китай не импортировал иранскую нефть с декабря 2020 года, при этом поставки из этих двух стран неожиданно возросли. При этом PDVSA отражала в своих внутренних документах, что супертанкер с грузом из Венесуэлы направлялся в Малайзию.